منذ عقود، سعت صناعة السيارات إلى تطوير وسائل لجعل تجربة القيادة أكثر أمانًا وراحة. لكن مع تطور التكنولوجيا الحديثة، أصبح الهاتف الذكي لدينا لا غنى عنه في حياتنا اليومية. هل يمكن دمج هاتفك الذكي وسيارتك بطريقة تمنحك وسيلة آمنة ومريحة للبقاء متصلًا أثناء القيادة؟
ها هو Android Auto يأتي للإجابة على هذا السؤال. إنها منصة مبتكرة تقدم التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة، مما يجعل القيادة أكثر أمانًا ويوفر تجربة تفاعلية تحمل معها كل ما تحتاجه على الطريق. في هذه المقالة، سنستكشف ما هو Android Auto بالتفصيل، وكيف يمكن أن يحقق تكاملًا مثاليًا بين الهاتف الذكي والسيارة الخاصة بك.”
ما هو تطبيق Android Auto؟
في أبسط أشكاله، Android Auto هو بالضبط ما يبدو عليه: إنه نظام اندرويد يوفر التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة. إنها ليست نسخة معدلة من واجهة الهاتف، ولكن من المفترض أن تكون مألوفة جدًا لأي شخص يستخدم اندرويد بالفعل. يحتوي على شاشة رئيسية وخرائط Google مدمجة ودعم عدد كبير من التطبيقات الصوتية. كما أنه يستخدم التحكم الصوتي في الأساس لكل شيء، حتى تتمكن من إبقاء عينيك على الطريق.
سيقرأ لك رسائلك النصية، بالإضافة إلى السماح لك بالرد أو تشغيل أي تطبيق أو الانتقال إلى موقع أو تشغيل الموسيقى بأمر صوتي بسيط. تمامًا مثل Android Wear هو رفيق الاندرويد الذي ترتديه على معصمك، فإن اندرويد اوتو هو رفيقك إذا كنت تريد التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة. يأتي Android Auto بثلاثة أشكال. يمكنك إما شراء سيارة تحتوي على Android Auto مدمج (كما هو الحال في العديد من موديلات 2017)، أو شراء وحدة رأس ما بعد البيع وتثبيتها، أو استخدام إصدار التطبيق على هاتفك.
الطريقة الأولى، بالطبع، هي الطريقة الأسهل والأفضل لاستخدام Android Auto وتوفير التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة. ولكن إذا لم تكن في وضع يسمح لك بشراء سيارة جديدة (لا سيما لمجرد الحصول على سيارة)، فهي أيضًا أكثر الخيارات غير عملية. وهنا يأتي دور الخيار الثاني – يدخل العديد من مصنعي أجهزة استريو السيارات في لعبة Android Auto هذه الأيام، مع وجود شركات مثل JBL و Kenwood و Pioneer في مقدمة المجموعة.
هذا هو الاتجاه الذي سلكته مع كيا سورينتو 2013 – لقد امتلكت السيارة لأكثر من عام بقليل، لذا فإن الحصول على سيارة جديدة لتجربة السيارات كان ببساطة غير وارد. تعتبر وحدة الرأس الجديدة خيارًا أكثر عملية، على الرغم من أنها لا تزال باهظة الثمن إلى حد ما. انتهى بي الأمر باستخدام Kenwood DDX9903S كوحدة رأسي، حيث يبدو أنها تقدم أفضل مجموعة من الميزات و “تدقيق المستقبل” مقابل المال.
[تنزيل تطبيق Android Auto من متجر جوجل بلاي]
في الآونة الأخيرة، هناك أيضًا خيار ثالث: تطبيق Auto لنظام اندرويد. كما أعلنت Google في أوائل عام 2016، شق تطبيق Android Auto طريقه إلى الهواتف. في حين أن التجربة مشابهة جدًا لتجربة الوحدة الرئيسية، إلا أن هناك بالتأكيد بعض الاختلافات الملحوظة أيضًا. سنلقي نظرة فاحصة على هؤلاء أدناه.
بالنسبة لجميع خيارات الوحدة الرئيسية، فإن جوهر تطبيق Android Auto هو نفسه. مثل أي وحدة رأس أخرى، لديك شاشة تعمل باللمس تمنحك وصولاً سريعًا إلى الطقس، والاتجاهات إلى الأماكن التي تم البحث عنها مؤخرًا، و تشغيل الموسيقى حاليًا. تشبه الواجهة إلى حد كبير هاتف Android الخاص بك، مع أزرار مخصصة على طول الجزء السفلي للخرائط، والهاتف، والمنزل، والموسيقى، والزر الأخير للخروج من الوضع التلقائي والعودة إلى الواجهة الأساسية للوحدة الرئيسية.
بالطبع، تطبيق Android Auto ليس منتجًا مستقلاً – إنه “مدعوم” أساسًا بهاتفك. يمكنك توصيل هاتفك بالسيارة عبر USB، ويتصل الهاتف تلقائيًا عبر USB وبلوتوث في نفس الوقت، اعتمادًا على ما يفعله. على سبيل المثال، ستشغل الموسيقى عبر USB، ولكنها تجري مكالمات هاتفية عبر البلوتوث. ونظرًا لبقاء هاتفك متصلاً، يتم شحنه دائمًا.
يشبه إلى حد كبير Android Wear، يمتلك Auto تطبيقًا يعمل على الهاتف الذكي لتوفير التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة، ويقوم بكل المهام الثقيلة نيابةً عنك. بمجرد تثبيت التطبيق وتوصيل الهاتف بوحدة تلقائية، فإنه يقرن الهاتف الذكي عبر البلوتوث ويتعامل مع كل شيء آخر عبر اتصال USB – لا يتطلب الأمر إلا القليل جدًا من المستخدم للبدء. هذا هو نفس التطبيق الذي يقوم بتشغيل الواجهة المستندة إلى الهاتف، ولكن مرة أخرى، سنغطي ذلك بالتفصيل أدناه.
بمجرد أن يتم تشغيل كل شيء، يمكنك فقط إلقاء الهاتف في وحدة التحكم أو في حضنك أو في أي مكان. من هذه النقطة فصاعدًا، سيتم جعله عديم الفائدة بشكل أساسي – سوف يفرض Auto نفسه في مقدمة الهاتف والتكامل بين الهاتف الذكي والسيارة، مما يؤدي إلى إزالة الوصول إلى جميع عناصر التحكم باستثناء الصفحة الرئيسية والعودة. الفكرة هي إبعاد عينيك عن هاتفك أثناء القيادة. إنه ذكي.
لا تتوقف ميزات الأمان مع الهاتف أيضًا، فالتلقائي نفسه به بعض ميزات الأمان المضمنة بالاضافة الى التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة. على سبيل المثال، سيسمح لك فقط بالتمرير خلال ثلاث صفحات (أو نحو ذلك) في أشياء مثل Pandora أو Google Play Music إذا لم يتم تعشيق فرامل الانتظار. قد يجعل هذا الأمر محبطًا للغاية للعثور على قائمة تشغيل أو أغنية معينة، خاصةً إذا كانت موجودة في النصف السفلي من القائمة.
لكن لا بأس – الفكرة هي أن تتحكم في كل شيء بصوتك. بدلاً من التمرير عبر موسيقى Play، يمكنك النقر على الميكروفون، ثم قول “تشغيل The End من In Flames على موسيقى Google Play”. بهذه الطريقة يمكنك إبقاء يديك على عجلة القيادة وعينيك على الطريق. (للأسف، لا توجد كلمة “Ok Google” المهمة كما هو الحال في بعض الهواتف.)
الإجراءات الصوتية لا تتوقف عند هذا الحد أيضًا. نظرًا لأنه يستخدم Google Now بشكل أساسي، يمكنك أن تطلب منه أي شيء تطلبه الآن. أشياء مثل “كم يبلغ طول جيمي بتلر؟” أو “ما هو أول ألبوم يسمى Impending Doom؟” سيعمل – بشكل أساسي أي شيء بإجابة بسيطة يمكن قراءتها لك مرة أخرى. إذا كان الأمر يتعلق أكثر ببحث Google العام (مثل “جدول Chicago Bulls 2016-2017”)، فلن يعمل حقًا على Auto. انها فقط ليست مصممة لذلك.
وكما تتوقع، فإن التنقل رائع. لقد كان إخباره بالانتقال إلى أماكن معينة دون عوائق في كل مرة بالنسبة لي، وكانت تجربة رائعة. لقد قمت بتركيب وحدة رأسي قبل الإجازة مباشرة، لذلك استخدمت الملاحة كثيرًا خلال تلك الفترة. إنه لأمر رائع أن ترى شاشة مقاس 7 بوصات عليها الخريطة بدلاً من مجرد محاولة التحسس بالهاتف.
إن تطبيق Android Auto ليس مثاليًا بالطبع. أكبر مشكلة تواجهها معه هي التحكم الصوتي. في بعض الأحيان كان يعمل بشكل جيد، وفي أحيان أخرى كان يواجه صعوبة في فهم ما أريد. على سبيل المثال، إذا قلت “Play my In Flames playlist on Google Play Music”، فليس لديها أي فكرة عما أريد أن تفعله – فهي ليست على دراية كاملة بأشياء مثل قوائم التشغيل في موسيقى Play.
تواجه أحيانًا أوقاتًا عصيبة مع محطات Pandora أيضًا: لا يؤدي قول “Play Alice in Chains Radio on Pandora” دائمًا إلى تشغيل محطة Alice in Chains Radio الخاصة بي، ولكن بدلاً من ذلك ستبدأ آخر محطة تم تشغيلها — بشكل أساسي، أطلق Pandora لأنه لا يعرف ماذا يفعل بـ “تشغيل راديو Alice in Chains.” لقد حققت نتائج أفضل بكثير مع “Play Alice in Chains on Pandora”. أود أن أعتقد أنه يجب أن يكون ذكيًا بما يكفي لمعرفة الفرق، لكن ربما أطلب الكثير.
هناك أيضًا مسألة التكلفة. إذا كنت تحصل على سيارة جديدة، فيمكنك تضمين Auto في قائمة “المطلوب” والانتهاء من ذلك. ولكن إذا كنت تقوم بتثبيت تطبيق Android Auto في سيارتك الحالية، فإن الأشياء تصبح باهظة الثمن بسرعة. يمكن أن تكلف وحدات Android Auto الرئيسية 500 دولار في النهاية المنخفضة، وما لم تكن على دراية بمدى التقنية التي يمكن أن تكون عليها أنظمة صوت السيارة الحديثة، فإنها تتطلب بشكل أساسي تثبيتًا احترافيًا.
لذلك، في نهاية اليوم، أنت تنظر إلى ما يقرب من 800 دولار كحد أدنى للدخول في وحدة ما بعد البيع للسيارات – أكثر من 1000 دولار إذا كنت تريد شيئًا جيدًا بالفعل (على محمل الجد، تأتي الطرز المنخفضة التكلفة مع المدرسة القديمة، شاشات اللمس المقاومة السيئة. أنت لا تريد ذلك). إذا لم يكن لديك قدر كبير من الدخل المتاح، فإن تبرير هذا النوع من السعر يمكن أن يكون صعبًا، إذا كان ذلك ممكنًا على الإطلاق.
استخدام Android Auto لتوفير التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة
يشبه تطبيق Android Auto على هاتفك الوحدة الرئيسية، مع بعض الاختلافات الملحوظة. على سبيل المثال، تحتوي معظم وحدات رأس Auto على شاشات عرض أكبر بكثير حتى من أكبر هواتف Android. يحتوي My Kenwood DDX9903S على شاشة مقاس 7 بوصات، مقابل شاشة مقاس 5.5 بوصة على جهاز Pixel XL. في حين أن هذا قد يبدو اختلافًا ضئيلًا نسبيًا على الورق، إلا أنه عمليًا جوهري جدًا. كل شيء يسهل رؤيته من مقعد السائق، خاصةً بالمقارنة مع الهاتف في قفص الاتهام.
بقدر ما يتعلق الأمر بالواجهة، فإن تجربة الهاتف التلقائي تشبه إلى حد كبير تجربة الوحدة الرئيسية، على الرغم من اختلاف التصميم قليلاً. لا تزال مصممة لتكون سهلة الاستخدام في السيارة – فهي تخرج عن الطريق لتتيح لك الانتباه إلى ما هو أكثر أهمية: الطريق. أعني، هناك أرواح معرضة للخطر هناك، لذا فإن اللعب بهاتفك أثناء القيادة شيء يجب ألا تفعله مطلقًا، تحت أي ظرف من الظروف. لحسن الحظ، فإن التشغيل التلقائي على الهاتف يجعل من السهل تجنب ذلك.
بمجرد تشغيل تطبيق Android Auto، فإنه يفرض تجربة مختلفة تمامًا عما تستخدمه لمشاهدته على هاتفك: كل شيء ضخم، وعناصر التحكم بسيطة. توجد عناصر التحكم في الجزء السفلي – تشبه إلى حد كبير وحدة الرأس التلقائية – مع جميع الخيارات نفسها التي رأيناها أعلاه. إذا قمت بقلب هاتفك إلى الوضع الأفقي، فإن عناصر التحكم تنتقل إلى الجانب الأيمن.
عند الحديث عن الإعدادات، توجد بعض الميزات الشيقة الموجودة هنا، مثل خيار “الرد التلقائي”، والذي سيوفر خيار الرد على رسالة نصية بنص مخصص أثناء القيادة. الخيار الافتراضي هو “أنا أقود السيارة الآن”، ولكن يمكنك تعديل ذلك. هناك أيضًا خيارات لإيقاف تشغيل Wi-Fi عند تشغيل Auto (لحفظ البطارية)، وللتشغيل التلقائي تلقائيًا عند اكتشاف اتصال Bluetooth معين. يمكن أن يكون هذا مفيدًا للغاية إذا كان لديك وحدة رأس Bluetooth في سيارتك – بمجرد توصيل الهاتف، سيتولى الوضع “تلقائي”. رائع جدا.
بالطبع، هناك سلبيات لمجرد استخدام تطبيق Android Auto على هاتفك. أنا شخصياً واجهت الكثير من المشكلات مع ارتفاع درجة حرارة الهواتف وحتى ارتفاع درجة حرارتها عند تشغيل الموسيقى والتنقل أثناء الشحن في قفص الاتهام على لوحة القيادة. هذا فقط يحدث في وقت واحد، واندفاعة السيارة مكان حار غبي في الصيف. أنا أعيش في تكساس، ويعرف أيضًا باسم سطح الشمس، لذلك لا يفيدني ذلك. عدد المرات التي أعيد فيها تشغيل الهواتف أو إغلاقها بسبب ارتفاع درجة الحرارة أمر مذهل.
عندما يتعلق الأمر بتعدد المهام والكفاءة أثناء التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة، فإن وحدات الرأس التلقائية تتفوق على مجرد استخدام الهاتف في السيارة بكل الطرق تقريبًا. أثناء إجازتي، استخدمت وحدة رأسي للملاحة والموسيقى والنصوص والمكالمات الهاتفية – بشكل أساسي كل ما يمكنها فعله – باستمرار، ولم يفوتني أي شيء.
ستتوقف الموسيقى تلقائيًا عند ورود مكالمة أو رسالة نصية، ثم تبدأ مرة أخرى مباشرة بعد ذلك. كان التنقل في وضع التشغيل طوال الوقت، مع تحديثات حركة المرور المستمرة وإخطارات بالطرق الأسرع عند توفرها. بينما يمكن للهاتف القيام بذلك، أجد أنه غالبًا ما يكون أبطأ وأكثر ثباتًا – مع ارتفاع درجة حرارة الهاتف (من القيام بأشياء متعددة في وقت واحد مع تشغيل الشاشة باستمرار)، فإنه يصبح بطيئًا.
بالإضافة إلى ذلك، فإن واجهة وحدة الرأس التلقائية، على الرغم من كونها متشابهة جدًا، إلا أنها أكثر كفاءة ؛ على سبيل المثال، يحتوي على قائمتين أساسيتين على كل شاشة – واحدة للتطبيق والأخرى للنظام – حيث يتعين على تطبيق الهاتف دمج كل شيء في قائمة واحدة.
في رأيي، وحدات رأس السيارات – التكلفة جانبًا – أفضل.
يعد نظام Android Auto المدمج أفضل فى توفير التكامل بين الهاتف الذكي والسيارة — ولكن هل هو أفضل؟ ببساطة يوفر تطبيق Auto الآن 95٪ من كل شيء يجعل وحدات اندرويد اوتو الرئيسية رائعة للغاية، بنسبة 0٪ من التكلفة. لا يمكنك التغلب على ذلك حقًا.
ولكن عندما يتعلق الأمر بالاستخدام الفعلي، فإنني سأأخذ وحدة رأسية في كل مرة باستخدام هاتفي فقط. بعد سنوات من استخدام الهاتف فقط للموسيقى والملاحة في السيارة (عبر البلوتوث)، أصبحت وحدة الرأس التلقائية الخاصة بي بمثابة نسمة من الهواء النقي.
لذا، إذا كنت تبحث عن سيارة جديدة في السوق، فلا يوجد سبب حقيقي لعدم الحصول على سيارة مدمجة تلقائيًا. إنه لأمر رائع أن يكون لديك. ولكن إذا كانت سيارتك الحالية لا تحتوي عليها وكنت تفكر في الترقية إلى وحدة رئيسية Android Auto، فمن الأفضل على الأرجح … لا. يمكن أن يغطي هاتفك معظم القواعد، وسيوفر لك الكثير. حقا، لا يوجد مقارنة.
مُقترح : أفضل 5 تطبيقات اندرويد لقيادة السيارة بأمان والحفاظ على سلامتك
